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近期石头和双焦成为一个新的风口，从成本方面对现货起到较强的支撑。短期来看，铁矿石、焦炭过快拉涨后面临回调，支撑其高位运行除了频繁炒作的减产和复产外，其最根本的支撑是国内需求的旺盛，一旦需求走弱，库存累库，来自需求端的支撑力度就会减弱，再度只为风口上的猪就只能借力供给端的息，若减产后期继续发酵，回调有限仍有反弹可能，反之则仍然下探。
    因此，综合来看，6月份国内钢市大方向震荡趋弱，但由于一些不确定性因素始终存在，且当前市场价格逼近电炉成本线，去库虽缓但仍低位，同时逆周期调节政策托底，下跌幅度或不是很大，若加速下滑后个别时间段还有反弹的可能，只是幅度和气势要比前期明显减弱。




今日开盘，黑色系再度上演过山车行情，主流品种在早盘快速拉升过后于午盘开始直接高台跳水，期螺于3835元高点快速击穿3800元整数关口， 降至3773元，虽表现为明显的增仓上行，尾盘增仓近9万手，但空单增幅大于多单，净空增近2万手。截至收盘，除焦煤受环保政策支撑保持坚挺，其它品种全部收跌。

    现货市场亦除钢坯于早盘拉涨后保持稳定，其它成品材价格小幅跟降，成交气氛不如昨日，市场心态更加的偏于谨慎观望。

    表面来看，午盘时分的惊魂一跳似乎超出了市场的预料，但实际还是有其内在的原因。



2018年河北省共压减炼钢产能1230万吨、炼铁产能1087万吨，钢铁“僵尸企业”全部出清，列入年度计划的28家重污染企业全部完成搬迁改造。2019年河北省政府工作报告提出，2019年河北将坚定不移化解过剩产能，严格执行质量、环保、能耗、安全等标准，关小促大、保优压劣，推动总量去产能向结构去产能转变。报告提出，河北2019年内将再压减钢铁产能1400万吨、煤炭1000万吨，实现张家口、廊坊钢铁产能退出。
    系列文件还指出，唐山市将推进钢铁企业向铁路沿线布局，实现钢铁大宗原燃料、钢材成品由公路运输为主改为铁路、港口联运为主，2019年建成16家重点钢铁企业铁路专用线。此外，唐山市还发文指出，2020年底前，全市钢铁企业铁矿石运输实现“公转铁”，逐步取消钢材成品等大宗货物公路运输。




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